NO HAY NADA MÁS LIGERO, RÁPIDO Y CON MEJOR CALIDAD DE CONDUCCIÓN

LA NUEVA TARMAC 2018

UNA BICI QUE TE PONE A TI EL PRIMERO

Rider-First Engineered™

Siete tamaños diferentes con la misma calidad de marcha. La única forma de conseguirlo es obsesionarse con cada capa y disposición del carbono. No es el tipo de trabajo te lleva a la portada de las revistas, no, es un trabajo para los ingenieros analizando cada grosor y forma de los tubos, discutiendo sobre los objetivos de rigidez y capacidad de conducción, pero no lo notarás cuando estés pedaleando sobre la Tarmac. Simplemente sentirás que es la bici perfecta.
Specialized Tarmac Disc 2018
Specialized Tarmac Disc 2018

NO SÓLO UN PUZZLE

Una Bicicleta En 500 Piezas

Hemos añadido más de 200 piezas de carbono al laminado. ¿Por qué? Nos hicimos esa misma pregunta después de nuestra quinta taza de café una noche, pero la respuesta es fácil: El último laminado de la Tarmac fue complejo, pero la complejidad añadida que nos encontramos nos permitió darnos más oportunidades para ahorrarnos unos gramos más. Al final, te mereces la mejor experiencia del mundo sobre la bici, y es nuestro trabajo llegar a extremos absurdos para conseguirlo.

Nadie Más Iría Tan Lejos

Literalmente examinamos cada capa de carbono por cada talla de cuadro individualmente para asegurarnos de que todos nuestros objetivos de rendimiento lleguen al producto final. El proceso es absurdamente detallado, porque lo que puede funcionar en una talla 49cm, no funciona en una 61cm. Por lo tanto, para asegurarse de obtener la conducción perfecta, cada cuadro obtiene una disposición de laminado único con diferentes posiciones de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores exclusivos y diferentes tipos de carbono.

A continuación, te mostramos algunos de estos lugares donde se aplica esta magia negra:

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Materiales del Tubo de Sillín
Materiales del Tubo de Sillín

Materiales del Tubo de Sillín

Si piensas en los tubos de sillín de una Tarmac de 49 y 61 cm, hay una diferencia de tamaño, claro, pero es probable que no sepas que se han utilizado diferentes materiales para fabricarlos. Y, de hecho, esto es así en todo el rango de tallas. Por ejemplo, la capa que va desde el pedalier al tubo superior de una 61cm utiliza una fibra de carbono más gruesa y más rígida que la que se usa en, digamos, un cuadro de 49 o 56 cm. Esto permite que tanto los ciclistas grandes como los pequeños sientan la cantidad justa de deflexión del tubo del sillín, lo que te dará mayor comodidad para esos días largos y difíciles sobre el sillín.
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Rigidez del Pedalier
Rigidez del Pedalier

Rigidez del Pedalier

¿Conoces esa sensación de aceleración instantánea que obtienes sobre una Tarmac? Una de las principales causas es la rigidez del pedalier. Todo el mundo habla de ello, pero la mayoría no se da cuenta de que los valores de rigidez del pedalier no son lineales en todos los tamaños de cuadro. ¿Por qué? Bueno, una talla en 61cm necesita más material para cumplir con los mismos estándares de rigidez que, por ejemplo, una 49cm. Y por esta razón, añadimos tres veces la cantidad de fibra en, por ejemplo, una talla XL en áreas específicas del pedalier para reforzar esas tallas más grandes. Aquí es donde gana la Tarmac en competición, sin importar la talla.
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Tubos de Dirección y Conducción
Tubos de Dirección y Conducción

Tubos de Dirección y Conducción

Si bien, el eje de pedalier puede ser la clave para una óptima transferencia de potencia, la rigidez del tubo de dirección es primordial para una conducción precisa sobre la Tarmac. Tomando curvas, yendo en pelotón, esquivando baches en el último segundo, todo ello gracias a la rigidez en el tubo de dirección, por eso ponemos tanto énfasis en conseguirlo. Debido a la naturaleza de la física, las bicicletas más grandes y con los tubos más largos necesitan más rigidez para cumplir con los mismos estándares que sus equivalentes más pequeñas. Entonces, con la Tarmac, determinamos que al agregar capas en diferentes orientaciones y en ubicaciones precisas, podremos obtener la misma sensación de «tomar las curvas sobre raíles» en todo el rango de tallas.
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AERO IS EVERYTHING

40 KILÓMETROS, 45 SEGUNDOS MÁS RÁPIDA

La aerodinámica es lo más importante para conseguir más rapidez, y hemos pasamos meses estudiando dónde poder mejorar. Si entendemos que más aerodinámica significa tener peores sensaciones sobre la Tarmac, paramos. Al final, obtienes lo mejor de ambos mundos: la Tarmac que siempre quisimos construir, y que resulta ser tan aerodinámica como la primera Venge.

40 KILÓMETROS - 45 SEGUNDOS MÁS RÁPIDA
40 KILÓMETROS – 45 SEGUNDOS MÁS RÁPIDA

Teoría Aero

El desarrollo aerodinámico de la Tarmac se llevó a cabo durante un proceso iterativo de seis meses, pero fue el conocimiento adquirido durante más de seis años, además de los datos de innumerables proyectos aerodinámicos, pruebas en el mundo real y dinámica de fluidos computacional, lo que se llevó a cabo para el desarrollo de esta Tarmac. Al final, se descubrieron tres áreas en las que podíamos mejorar la aerodinámica: una nueva forma de horquilla, formas de gota en los tubos aerodinámicos de los tirantes y una tija de sillín en forma de D junto con el tubo del sillín. ¿El resultado? Una bicicleta que es aproximadamente 45 segundos más rápida en 40 kilómetros en comparación con otras bicis ligeras en la misma categoría.

LO MÁS LIGERO Y PRECISO

LAS NUEVAS BIELAS S-WORKS POWER

No importa tu nivel o experiencia en la bicicleta, no hay mejor manera de mejorar tu entrenamiento y rendimiento en competición que con un medidor de potencia. Por suerte para ti, hemos combinado nuestras bielas S-Works de fibra de carbono increíblemente ligeras y rígidas con el medición de potencia dual, lo que lo convierte en el medidor de potencia más ligero (440g/172.5mm) y preciso disponible.
Tarmac-Disc-PowerCrank-Hero
Tarmac-Disc-PowerCrank-Hero

Descubre la nueva gama TARMAC 2018

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