Specialized Stumpjumper EVO Pro 29 2020

Por qué comprar la Specialized Stumpjumper EVO Pro 29 2020

Si buscas una bici de trail tradicional, estás en el lugar equivocado. Pero silo que quieres es la bicicleta perfecta, una «bici de trail»con la que recorrer senderos de DH, lanzarte por descensos a ciegas o atravesar los «rock-gardens»más complicados, la Stumpjumper EVOPro 29 es tu bici

¿A quién va dirigida exactamente la «EVO»? La EVO es para los trituradores, los mayores amantes del trail, que buscan gravedad. Grandes descensos, amplios giros, piedras, vegetación… Encuentres lo que encuentres, la Stumpjumper EVO puede hacerle frente. La EVO utiliza los mismos tamaños específicos que nuestra Demo. Estas opciones de tamaño te permiten elegir la bici que mejor se adapta a tu estilo, no sólo en función del tamaño del tubo del sillín como en la mayoría de las bicis, pudiendo elegir dos tamaños, S2 y S3. Más largos, más bajos, más sueltos, con tubo de sillín y pipa de dirección de varias alturas para que puedas elegir el tamaño que mejor se adapta a tu estilo y terreno.

Comenzamos creando nuestro propio test de rigidez específico para montaña, observando el diseño del Finite Element Analysis (FEA) para ver dónde podíamos lograr las mayores mejoras en cuanto a rigidez. Esto nos llevó a realizar un gran descubrimiento: Los cuadros grande y extra grande requerían mayor rigidez delantera, mientras que los cuadros pequeño y mediano eran adecuados. Así, conseguimos crear un cuadro un 20% más eficiente. Al final, resultó ser uno de los cuadros de trail más ligeros del mercado.

Continuamos hacia la suspensión con un Rx Trail Tune personalizado tanto en el amortiguador trasero. El rendimiento de la suspensión depende enormemente del tamaño del cuadro, las ruedas y el ciclista, por lo que hemos utilizado nuestro Rx Tune para que cada bici esté en el centro del espectro de ajuste, ofreciéndote el mejor rango para ajustar de manera precisa tu bici. Otro punto fundamental del ajuste fue la adaptación de las características de suspensión entre los tamaños de las ruedas, desarrollando un Rx Tune específico para cada plataforma. Así, disfrutarás de una suspensión lineal perfecta.

Además, nos hemos esforzado para ofrecer una bici con la que sea sencillo convivir. Los ejes de pedalier roscados han regresado de manera triunfante y hemos dejado espacio para una cubierta de 3,0». Además, podrás utilizar el amortiguador trasero que desees, ya que hemos empleado medidas estándar. Además, hemos renovado también la caja SWAT™, haciéndola más elegante, ligera y con mayor volumen. Asimismo, se ha mejorado la posibilidad de personalización gracias a un Flip Chip que te permitirá adaptar tu Stumpy a tu estilo de uso. Cambiándolo de Alto a Bajo reducirás el eje del pedalier 6 mm y la pipa de dirección medio grado. Asimismo, te ofrecemos otros pequeños detalles que te sorprenderán, como el nuevo protector de vaina inferior estriado, que convierte los golpes de la cadena en algo del pasado y silencia casi totalmente la transmisión. Por último, no podíamos haber conseguido un cableado más sencillo en modelos de carbono. Todo el cuadro de carbono cuenta con tubos integrales para que sólo tengas que empujar los cables y estos saldrán por el otro extremo. Se acabaron los incómodos nudos, imanes ocultos, pieza diminutas o almohadas en las que llorar.

A la hora de fabricar la Stumpjumper EVO Pro conservamos el lema de la «excelencia», incorporando así suspensión delantera y trasera Fox, ruedas Roval Traverse Carbon a prueba de bombas y grupo SRAM GX Eagle de 12 velocidades.

Fabricante: Specialized

Características más destacadas de la Specialized Stumpjumper EVO Pro 29 2020

• Con su estilo específico, la Geometría Trail EVO, con cuadro de carbono FACT 11m y 140 mm de recorrido, alcanzarás los senderos más agresivos y desafiantes.
• El amortiguador trasero FOX FLOAT DHX2 Performance Elite mantiene el Rx Trail Tune, a la vez que te ofrece el rendimiento del amortiguador de muelle que ya conoces y tanto te gusta.
• La horquilla FOX 36 Performance Elite se ocupa de la suspensión delantera, con barras rígidas y una gran capacidad de ajuste.

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