Cuadro S-Works Tarmac Disc 2020

Cuadro S-Works Tarmac Disc 2020

Cuadro de la Specialized S-Works Tarmac Disc 2020. Cuando desarrollamos la Tarmac Disc, no solo queríamos que fuera rápida. Queríamos que fuera rápida en todas partes, en subidas largas, planos ventosos, etapas de Grand Tour, carreras de fondo locales: diseñamos una bicicleta de carretera para ser la más completa que existe. ¿Cómo lo hicimos? Comenzamos con nuestro chasis Rider-First Engineered™ construido con 500 piezas para una calidad de conducción perfecta para cada talla, gracias a la tecnología aerodinámica es 45 segundos más rápida que la Tarmac SL5, y además es un 20% más ligera. Nada es más ligero, más rápido, y con mejor rendimiento.

Características más destacadas del Cuadro S-Works Tarmac Disc 2020

• Para la fabricación, hemos utilizado un software de compuesto aeroespacial avanzado que revoluciona la elaboración y laminado de nuestro nuevo carbono FACT 12r. Se trata del material y estructura más avanzada que jamás hayamos utilizado y nos ha permitido reducir casi 200 gramos. Eso es, casi el 20% del peso del cuadro, la receta perfecta para tus próximos ascenso.
• 500 piezas para las 7 tallas diferentes con el mismo rendimiento, así es Rider-First Engineered™. Examinamos cada capa de carbono en cada talla de cuadro para asegurarnos de que todos nuestros objetivos de rendimiento se cumplan. Para asegurarnos de que obtienes la rodada perfecta, cada cuadro tiene un programa de colocación único con diferentes disposiciones de capas, orientaciones, cantidades de material en áreas específicas y, a veces, incluso espesores y tipos de carbono exclusivos.
• También sabemos que la aerodinámica es lo más importante que podemos mejorar para que seas más rápido. Durante el proceso de creación, que duró seis meses, se observaron tres áreas en las que podíamos conseguirlo, con una horquilla de forma nueva, tirantes caídos con tubos aerodinámicos y una tija y tubo del sillín en forma de D. ¿El resultado? Una bici aproximadamente 45 segundos más rápida cada 40 km que otras bicis ligeras de la misma categoría.
• La actualización de la geometría se basa en innumerables puntos de datos de Retül y la opinión de los ciclistas profesionales. Lo que nos permitió desarrollar una Geometría de Rendimiento de Carretera que mejora gracias a la combinación de una distancia entre ejes reactiva y corta, que ofrece una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.
• Para una flexión adicional, la tija del sillín cuenta con una construcción flexible de 120 mm en la parte superior donde no se produce la sujeción. También dejamos caer los tirantes, modificamos la forma del tubo del sillín y añadimos espacio para los neumáticos de hasta 30 mm.